lagnebo.se

Yttre motorer har inga kolvar Inre motorer är alltid större och tyngre än yttre motorer I en yttre bränns bränslet utanför motorn, i en inre sker det inuti Yttre motorer går på el, inre motorer går på bensin

Nicolaus Otto Rudolf Diesel Thomas Newcomen James Watt

För att vattnen blev för dyrt att köpa För att den lät för mycket för att användas i städer För att den var för liten för att driva stora tåg För att den var stor, tung och hade låg verkningsgrad

Blandningen av bensin och luft trycks ihop av kolven Nytt bränsle sugs in i cylindern Utloppsventilen öppnas för att släppa ut avgaser Bränslet antänds och skapar en explosion

Kompressionstakten Arbetstakten Utloppstakten Inloppstakten

Att skapa gnistan som antänder bensinen Att kyla ner motorn så den inte överhettas Att minska mängden farliga ämnen i avgaserna Att spruta in bränsle i cylindern

Med hjälp av tändstift Genom den höga temperaturen som skapas när luften trycks ihop Genom en öppen låga inuti cylindern Med hjälp av elektricitet från batteriet

För att de inte behöver någon luft för att fungera För att de är tystare än bensinmotorer För att de är lättare att bära för hand För att de är mer bränslesnåla och kraftfulla

Kompression Spolning Tändning Insug

Kolvringarna Förgasaren Tändstiftet Vevstaken